团体旅游和单位通勤


方案背景

近年来,随着汽车数量 的迅猛增长,我国许多城市 均不同程度地出现了交通拥堵、停车难、空气污染等问题。各大城市交通 拥堵问题日益凸显,特别是在早晚 通勤时段拥堵现象更为严重,交通拥堵的一 个重要原因在于道路上私家车出行比重过大。尽管国家积极 推进公共交通建设(地铁、轻轨、公交、出租等),但很大部分城市白领、商务人士、机关人员仍然 选择私家车上下班,根本原因在于 当前公共交通乘坐环境无法满足这一群体的要求。

那么是否能够 开辟一种全新的出行模式,在上下班高峰 期吸引私家车主放弃开私车,改乘公共交通 工具出行,从而有效缓解 城市道路交通拥堵、停车难、环境污染等问题,同时也能降低 自驾车族的交通成本和上下班强度。

城市通勤车的 概念由此应运而生。

      所谓城市通勤车,是国内正在尝 试推广的一种全新的通勤运营模式,也是大金龙持 续十个月研究探索的一个新的细分市场。该细分市场将 涵盖定制公交,商务快巴,写字楼宇通勤巴士等,其主要服务对 象是白领、商务人士及私家车主,以其快捷舒适性著称,一部城市通勤 车能够替代20-30部私家车在通 勤时间的使用,可有效缓解拥堵、尾气、停车等问题,进而缓解交通压力。


      定制商务班车,就是根据乘客 特殊需求设定的线路,以多人共同乘 用交通工具的形式,为相对处于相同区域、具有相同出行 时间和相同出行需求的人群量身定做的交通服务。和普通公交相比,定制商务班车 车辆舒适、每人一座,不拥挤;定点按时乘车、无需等车;一站直达,没有频繁的停靠;票价比公交车贵。从某种程度上说,比拼出租车上 班还方便。





方案特点

告别拥挤


市通勤车采用“专人专座”的服务模式,

严格限制乘员人数,确保每位乘客 都有座位。

一人一座,从此告别拥挤。



乘坐舒适


金龙城市通勤 车内有很多人性化设施。

车内有椅背办公桌板,给上下班的乘 客带来更多便利;

配备USB充电口,贴心考虑乘坐 群体需求;

设置老人、孕妇等特殊专座,人性化服务让 旅途更加舒心。

智能娱乐


金龙城市通勤 车继承金龙的科技基因,

全车覆盖WIFI网络,丰富城市旅程。

车内配备自主 研发龙翼智联网管理系统,带来更多娱乐 影音享受。





节约时间


  有别于一般公 交线的定时发车、定站停靠、解决主干道大 客流出行的运行特征

城市通勤车采用“大站快运”(只停靠少数几个站点)和“一站直达”(点对点运行,中间不停站)的方式运行

行驶过程中,可以借道公交专用道,在时间上也比 开私家车更有保障,运行效率更高。





技术优势

符合欧洲环保法规V号标准发动机

独享行业领先 的清洁环保动力




        

加宽双外摆车门设计

充分适合中短 程客运需求


 航空级行李架

随身行李轻松收纳



贯通式大行李舱

满足用户旅程 中的运输需求


 空调出风口、阅读灯一体设计

细微之处更见体贴






龙翼车辆网科技平台


龙翼车联网主 动安全应用配备了

道路自动限速 控制系统、车道偏离报警系统、

前向防撞报警 系统和全景环视系统,大大提升车辆 的主动安全性能。









成功案例

厦门第一条“定制公交”上线运营

 

一人一座,一站直达,还有免费WIFI。坐上这样的“定制公交”不再是奢望。昨日,金龙客车正式 在厦门海沧与软件园二期之间开展纯电动通勤车试乘活动。                                                                                                                   

线路|海沧生活区到软二

大金龙相关人 士告诉记者,此次试乘时间从今年33日至328日,试乘线路是从 海沧生活区到软件园二期。试乘站点有海 沧区沧林路口、海沧房产、海沧建行,再到思明区软 件园二期。试乘期间全程免费,试乘为期20天左右。

据业内人士透露,线路的选择主 要以市民居住地和工作点作考量。根据之前的征集情况,从上班地点看,呼声最高的,主要集中在软 件园二期、软件园一期、轮渡、滨北等片区。“未来路线是否 会作调整,还得看具体情况。”

 

乘客|每车可容纳约40

记者了解到,试乘的乘客都 是从前期参与大金龙调查问卷活动的市民中选出,也有部分通过 其官方微博“金龙客车”报名参与的市民。

“这款‘定制公交’可容纳乘客约40名。”大金龙相关人士说,这辆车上有很 多人性化设施,如车内有椅背 办公桌板,全车覆盖WIFI网络,还有USB充电口以及老人、孕妇等特殊专座。

 

价格|暂时免费未来不低

未来正式进入 商业运行阶段后,票价会是多少呢?大金龙相关人士表示,此次免费试运 营通勤车,包括车身价在内,至少得投入100多万元,再加上后期的 维护及人工费用等,如果投入商业运行,票价可能不会过低。

根据“定制公交”的初定方案,定制班车每人 每乘次收费标准:20公里以内(含)10元,超过20公里,每增加5公里(含)增加3元(不足5公里按5公里计算)。预订费用=每乘次单价×乘坐天数。长期连续乘坐 享有优惠。

对此,有不少市民认为,这样的价格,对出行路程较 长的乘客有吸引力,但是对短程的 人来说价格偏高。不过,也有不少市民 认为价格可以接受,希望尽快正式开通。


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